才能从源头上推动快递行业的绿色发展,进口业务可给国内货运物流企业调结构、促转型带来机会

面对国内外环境的变化,中国将实施更加积极的开放战略,构建开放型经济体制。其中的重要措施之一就是以举办首届国际进口博览会为标志,主动扩大进口规模。进口规模的扩大意味着我国进口商品的比重、结构和流向会发生显著变化,这将给我国货运物流业带来重大利好。笔者认为,最值得期待的影响是,可能改变外资物流企业对进出口运输权的控制。

眼看双11将至,各大电商和物流企业纷纷摩拳擦掌,召开动员会、上调派送费、发布物流黑科技……一系列眼花缭乱的布局背后,随之泛滥的快递垃圾这一问题也得到了更多关注。

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长期以来,我国外贸出口货物多以FOB条款成交,运输决定权在国外买方,由于服务的异质性和国内企业海外网络缺乏等原因,买方多会选择外资物流公司。据初步统计,FOB货物占我国外贸运输比例的70%以上,造成海运外汇收入大量流失。自1982年有统计服务贸易数据以来,我国运输服务逆差严重,长期第一位。近年来,由于旅行服务逆差迅速扩大,运输逆差才降至第二位。2017年,我国运输逆差达558.4亿美元,计3771.9亿元人民币,同我国贸易大国和海运大国的地位极不相配。

近年来,随着我国快递业务量持续高速增长,以纸张、塑料为主的快递垃圾已成为生活垃圾增量的主要构成。据国家邮政局发布的数据显示,仅去年一年,包装快递所用胶带总长度就可以绕地球赤道425圈。与此同时,包装垃圾的实际回收率却不尽如人意,特别是包装中常用的透明胶带、塑料袋等材料,不仅难以降解,更会给环境造成不可逆转的损害。

冯培鑫作

笔者认为,若我国坚持扩大进口规模,这种状况有望得到遏制和扭转。因在进口合同中,进口方即国内贸易商和生产制造企业可掌握国际贸易的主动权,决定价格和运输服务的选择。基于文化、合作关系等考虑,国内进口企业有望选择国内物流企业作为全程物流服务商,一定程度上减少我国运输服务逆差。以下笔者将从货运量、业务结构及海外市场布局三方面进行详细分析。

面对“无处安放”的快递垃圾,单靠一个企业、一个部门的努力远远不够。无论是包装材料的研发推广,还是标准法规的研究制定,让绿色环保成为行业标配,还需要多方参与、形成强大合力。

近年来,不法分子利用物流寄递渠道,将非法卷烟销往全国各地,严重干扰了正常卷烟市场秩序,使得国家税收流失,消费者利益受到侵害。为进一步加强对物流寄递领域涉烟违法行为的监管,近年来,烟草各级部门积极行动,出台方案,组织开展专项行动,尽管目前已取得较好成绩,但非法寄递卷烟行为仍不同程度存在,打击物流寄递环节涉烟违法行为工作任重道远。

首先,进口规模的扩大意味着国内物流企业进口业务量的增加。从货类看,中国进口商品主要包括大宗资源类产品、关键设施和高端设备以及品质优良的民生必需品,如生鲜食品、药品和化妆品等消费品。除必须适度进口的战略性大宗资源产品外,减少大宗资源产品占比是我国改善进口贸易结构的重点之一。国内物流企业应密切跟踪商品结构的变化,将关注的重点放在关键设施设备和高端装备的进口上。这类货物的单位货值较高,从时效上看,除集装箱运输外,采用空运和中欧班列承运这类货物的比例会稳定增长。2017年重点国际货代企业运行监测数据显示,近20家企业空运进口量呈30%以上的高增长;另据统计,得益于回运的货值较高的汽车配件、机械设备等进口货物比例快速提升,2017年和2018年上半年中欧班列回程班列分别增长同比123%和100%。而进口冷链食品和高端消费品的增加将给发展跨境电商和保税物流业务带来机会。2017年,通过海关跨境电商通关管理系统进口货物的货值共计562.2亿元人民币,同比增长115%,这使得跨境电商物流正成为一些货运物流企业的经营亮点。另外,无论采取哪种运输方式,通关都是货物进出口的必备环节。当前,出口报关价格透明,劳务费低,相对来说,因涉及到货物征税归类,进口环节报关流程复杂且利润率相对较高,所以进口货运量的持续增长会给低迷的报关市场带来生机。

一方面,法律法规的不够完善,是制约绿色物流发展的一大痛点。明确分拣运输的具体要求、规范包装材料的使用标准,才能让快递企业有所依循,让监管水平再上台阶。目前,倡导绿色环保的新版快递封装用品国标仍属于推荐性标准,距离全面推行尚有一段距离。因此,更加全面地综合成本、技术等方面考量,为绿色快递的标准化、规范化发展立定规矩势在必行。

物流快递非法运输卷烟的特点

其次,进口业务可给国内货运物流企业调结构、促转型带来机会。当前,国内物流市场竞争激烈,利润率低,根本原因在于其业务链条短,集成化服务能力不强。如现阶段,我国多数进口货代的业务局限在进口报关和中转等环节,容易产生增值的海外端业务较少。近些年,深圳、义乌、上海、郑州等一些市场活跃地区的中小物流企业抓住我国大力发展跨境电商及进口优质农产品和鲜活食品快速增长的机会,通过贸运结合的方式,开始提供进口贸易、运输、报关、保税、分拨、批发和零售等一站式供应链服务,既增加了客户黏性,也大幅提高了利润率和业务量,前景看好。因此,对不少国内物流企业来说,能否将进口业务量扩大带来的潜在机遇转化为现实的竞争优势,取决于其能否及时延伸业务链,提升服务的集约化和专业化程度。

另一方面,快递垃圾之所以产生,与包装材料息息相关。大力推广环保材料在包装作业中的普及应用,才能从源头上推动快递行业的绿色发展。对此,既要在技术上加大投入,以可降解、可重复利用的新材料新技术完成包装产品的更新换代;也要在流程上加以改进,探索循环共享的利用方式。比如,推出简约包装、减少耗材浪费;鼓励纸箱回收,进行循环使用。而对积极参与环保材料普及的企业和消费者们,不妨建立激励机制,鼓励更多社会力量投身其中,为物流行业的转型升级汇聚众智众力。

通过物流快递渠道售假成本低、效率高,且具有隐蔽性。不法分子看中物流运输卷烟成本低、风险小、安全性高等特点,大肆开展非法卷烟销售运输活动,从而影响了卷烟市场秩序。

最后,扩大进口有望给国内物流企业提升国际化水平带来难得机会。高质量运营进口跨境电商业务需要我们在重点进口区域建立海外仓;客户将全程进口运输业务托付给国内物流企业,能否操作好这些全程业务尤其是海外段业务,关键也在于国内企业的海外网络布局和属地化服务水平。近年来,不少国内国际货代物流企业抓住共建“一带一路”的机遇,“走出去”加快海外网络布局,而现在则到了“走进去”积极开展属地化经营的攻坚阶段。因此,我们应抓住进口规模不断扩大的机会,通过合资、项目合作等多种形式加强在海外地区的实体网络布局,在此基础上,还要在进口物流市场需求集中以及物流作业环境复杂的海外区域如欧洲、中亚、非洲、南美、东南亚等,加大资产设施投入,完善网络功能,加紧培养复合型海外人才,通过采取反向营销、国内外协同、进出口并重等措施,遵循“走出去—走进去—走上去”的路径,全面提升国内物流企业的国际化水平。(作者:中国国际货代协会副秘书长、博士
梅赞宾)

本文转自广州日报,并不代表中国(

涉案范围较广,常出现跨区域作案。在我国,物流托运形式多样。一些物流公司为了利润最大化,往往来者不拒,违规托运情况经常发生。尤其是乡镇、偏远农村的物品托运都是由大型物流公司外包给当地物流,通过运至市级大型物流公司中转站进行中转后分发给全国,涉及环节较多,后续调查难度很大。

本文转自中国产业经济信息网,并不代表中国(

发现线索、获取情报难。由于不法烟贩在办理非法托运时通常将被托运的卷烟进行伪装,混迹在众多托运货物中,较难发现。执法人员如果没有准确的情报,很难发现目标。

证据搜集、追究责任难。非法贩烟团伙交易时经常打一枪换一个地方,其藏烟窝点不固定,在资金结算方式上实行独立账户,很少用现金交易。此外,他们上下线之间组织严明,分工明确,即使查到其中一个环节,也很难顺藤摸瓜,形成证据链。

打击物流寄递环节非法托运卷烟行为的对策

通过查阅近年来查获的各类物流寄递环节卷烟案卷,结合实际办案经验,笔者认为,用常规手段对此类案件进行查处显然治标不治本。要从根本上解决这个问题,必须慎重对待,多管齐下,综合治理。

一要加大普法宣传力度,壮大监督力量。要开展送法进物流站、货运站、寄递企业活动,利用互联网、新闻媒体等媒介,结合上门宣传等形式,重点对物流企业从业人员进行烟草专卖法律法规知识、违法经营行为举报途径和举报奖励政策等方面的宣传,通报物流寄递涉烟典型案例,引导其积极配合和支持打击涉烟违法犯罪行为。

二要建立联动机制,强化联合执法。要不断深化区域联合打击非法贩运卷烟工作机制,利用高科技手段实现办案信息即时共享,定期召开案情分析联席会议,制定各项工作行动计划和行动方案,使各单位、部门在跨地区专项治理和办案合作上形成共识,目标一致、步调一致、行动一致,严厉打击非法运输卷烟违法行为,坚决斩断非法卷烟流通渠道。

三要开拓信息来源渠道,完善情报网络。要积极畅通消费者投诉举报渠道,借助“12313”服务监督电话,在群众中发展信息员,及时将群众举报的互联网涉烟信息转化为案源线索。要进一步加大网络监控力度,随时发现和收集涉烟宣传广告,筛选有价值线索,开展动态跟踪监管,营造群防群治社会监管氛围。

四要加强部门协作,精准监管打击销售渠道。一方面要认真建立专销信息反馈机制,加强内管、专卖稽查员、客户经理“三员”信息沟通,通过每日碰头会、专销联席会等形式,研究制定监管措施,形成信息互动、资源共享、合力监管的工作机制。另一方面,要通过对经营者、货运车辆、货运线路等主要信息的汇总、分析,突出重点监管对象;采取定期检查、不定期巡查等方式,摸清其日常规律,掌握其运输、仓储、经营等重要信息,切实做到监管无死角。

本文转自东方烟草报,并不代表中国(

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