韵达股份发布2019年第一季度报告,直接放快递柜的做法是特别不合理的

4月28日晚,韵达股份发布2019年第一季度报告。报告显示,2019年一季度营业收入66.85亿元,同比增长151.6%;归属于上市公司股东的净利润5.67亿元,同比增长40.38%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润4.998亿元,同比增长38.08%;稀释每股收益0.33元。

2019年已至。在总结2018年的时候,有人说是降本增效、技术创新、蝶变突破的一年,也有人说是传统物流行业向物流金融、供应链金融等领域不断扩展的一年,还有人说这是物流及其相关企业最难熬的一年……

“双十一”过去还没多久,双十二又来了。今年双十一,全国快递包裹量创下十年来新高。目前,中国快递量平均每天已经达到1.8亿件。

根据报告披露,一季度营业收入增长的原因,主要系报告期快递服务派件模式进行调整,收派服务收入增加所致。同时,报告还披露部分股东持股情况,截止本报告期末,上海罗颉思投资管理有限公司持股52.19%,上海丰科投资管理合伙企业持股5.86%,黄新华持股5.09%,聂腾云持股3.4%。

梳理这过去的一年,有创新,有惊喜,当然也有悲哀。因为在2018年,一些我们耳熟能详的企业消失了,或者正在“凉凉”,等待“出局”……但无论如何,2019已经来了,谁会沦为第一个出局的企业,这是值得当下物流人警惕的!

这两年,智能快递柜在小区、写字楼附近已经是遍地开花,它能够提供24小时自助取件服务,解决了快递“最后一公里”的“痛点”,但是,却又产生了新的困扰新的问题。

此外,韵达还发布公告称,韵达及其子公司(含全资、控股子公司)向银行申请不超过人民币100亿元的综合授信额度,以满足生产经营和投资建设的资金需求。综合授信业务的内容包括但不限于流动资金贷款、开立银行承兑汇票、信用证、商业承兑汇票贴现、商业保理等。

全峰快递彻底“凉凉”

快递柜日处理快递1100万单部分免费变 “打赏收费”

对此,韵达方面表示,以上授信额度不等于公司的实际融资金额,实际融资金额将视公司生产经营和投资建设的实际资金需求而定(最终以银行与公司实际发生的融资金额为准)。授信期限为自董事会审议通过之日起1年内有效;授信期限内,授信额度可循环使用。

2017年底,有媒体曝出2018年春节后全峰快递品牌将改名“青旅快递”。尽管当时这一消息没有得到全峰回应,但业内都知道青旅物流在收购全峰快递时,全峰快递具有一定的品牌影响力,随着全峰快递在行业内知名度下滑,青旅物流也失去了保留该品牌的意义。

今年29岁的孙丽萍家住在北京市海淀区,前不久她在网上给家里父母买了血压计,但是等了好几天也没收到,这时候她才看到短信,通知物品被存在了快递柜里。

随后2018年3月,全峰企业高管纷纷另谋出路,如全峰快递创始人、董事长陈加海已经从全峰快递离职,任职同城快递企业“快服务”,出任总裁。在此之前,全峰集团副总裁赵玉龙和北京分区总经理徐茂宏已经先后离职。多方因素作用于全峰,品牌被替换是迟早的事。

北京居民孙丽萍:第一,快递员不给打电话,直接发一条短信让你自己去找,有时候,放的快递柜离我们远,就特别不方便。现在天气越来越冷了,直接放快递柜的做法是特别不合理的,因为家里有人就可以直接送家去。

快捷快递全网停运

在孙丽萍的手机上,记者看到了大量的快递取件通知短信。

2018年4月18日,快捷快递官方微信公众号发布《关于快捷快递暂停运营的公告》,宣布即日起全网暂停运营。在其发布的公告中,快捷将主要因素归咎于申通,随后申通也予以反驳,这场“口水战”成为2018年上半年行业的一大谈资。

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不过,申通从1.3亿元注资快捷占股10%到即将“对薄公堂”,快捷在申通的注资下转型做快运,双方合资成立“申通岑达”。结果确实没有想象中美好,先是转网做快运导致原有业务量下降,造成快捷整个网络处于亏损状态,资金难以周转,宣布停运。事已至此,申通与快捷都成为了输家。

消费者男:这种柜子是方便了快递员,但是对普通消费群体来说,却不是很方便,冬天下来取快递特别麻烦,现在的快递大概有百分之七八十是被存在快递柜里的。

作为二三线快递代表,快捷这家成立十几年的快递企业在资本压力、微薄利润等多要素影响下或将再难翻盘,等待的也或将是退出快递历史舞台,被消费者遗忘。

对于为什么不把消费者的物品直接送到家,而是存放在快递柜里,很多快递小哥也是一肚子委屈。

百度外卖被取代

快递员:一栋楼120多个件,客户不在,电话打不通,送不出去,客户回来之后就找我们要快递,没送到,人家会投诉。双11期间,一天五六百个快递,实在是处理不过来。

2018年10月15日,百度外卖正式更名为“饿了么星选”。2017年8月24日,饿了么正式宣布收购百度外卖,合并完成后,百度外卖成为饿了么的全资子公司。

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百度外卖在经历了与美团、饿了么“三国杀”竞争后,最终被饿了么收购成为其全资子公司,而又在短短一年后,百度外卖这一品牌也被“饿了么星选”完全取代,App也采用了新的标识。可见,百度外卖已经彻底退出历史舞台。

国家邮政局发布的报告显示,截至目前,我国有10多家主要企业设立了智能快递柜25万组,平均每天处理快递量1100万单。而部分地区的快递柜,也悄然从“免费”变成了“打赏”,还有的开始收起了“超时费”。

56快运经营受阻

中邮速递易董事会秘书海洋:超过免费存放之后,每超过24小时会收1块钱,最高不得超过5块钱。

2018年3月6日,56快运华东管理中心发出通告称:56快运公司股东大会决议,56快运停止运营,公司将成立清算小组,3月10号发放员工工资,其他应付债务由清算小组负责和债权人沟通处理。这一消息后后被证实为仅为华东区因内部整顿暂停运营,华南区、西南区、山东区不受影响,仍正常运营。

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……

尽管智能快递柜在一定程度上解决了配送最后100米的问题,但用户关心的重点,似乎更多在通知服务是否到位、快递存放是否收费、快递员是否履职等问题上。

的确,2018年这一年资本寒冬将持续、各项成本支出不断上升,企业盈利也越发困难。然而,不少人表示这一现状或将持续到2019年。快捷、全峰等企业的结局只是一个警醒!警惕什么?切莫过度依赖资本,还需应时积极转型升级应对新物流时代下的新需求,更应该构建严密的风控体系,规范自身发展,谨慎在业务上扩围……

消费者:还是得先打电话问,咨询一下家里有没有人。

而对于一直备受瞩目的通达系来说,
整体来看,三通一达都存在一定的产能短板,未来仍将继续投入产能优化。前期因为设备老旧,投入不足而成本较高的快递有望加快成本优化,通达系快递的长期格局或仍存在变数。随着申通收购加盟商提升中转自营率,圆通完善公司运能体系提升车辆自有水平,短期来看,三通一达在经营层面的差异正在缩小。

消费者:最好需要先经我们同意,让我们有一个选择,如果需要放好多天的话,我会愿意付费的。

三通一达的整体产能扩张速度正逐渐和快递量增速匹配起来,但扩张的形式和结构却各异,长期来看,产能扩张和布局的差异将如何影响通达系的长期格局?

中国物流学会特约研究员杨萌柯:对于消费者来说,如果他一直把快递无限时地放在快递柜里,显然是不恰当的,逾期收费也是一个合理的表现。

对标一下曾经大火的共享单车,快递与共享单车就有着高度的相似性:民生工程,刚性需求,持续的价格战。不同的是,共享经济价格战烧的是资本的钱,而加盟制快递企业,烧的更多的是网点现有利润、原始积累。快递总部经过价格战的洗礼,壮大了市场规模、处理能力、管理水平。

为提高派送效率快递小哥宁愿自掏腰包

目前,行业内普遍认为,我国的快递业未来,几乎接近于美国快递业现状,寡头将占据绝大部分的市场份额。现有的品牌中,仍然会进一步竞争,优胜劣汰。同时,资本市场的进入,造就了中国物流业的高速发展。随着资本趋于理性化的投资,又促进了行业的融合,促使行业更加标准、更加规范。物流业的未来,仍然任重而道远,人才、技术、政策、工具等一系列支持和创新,将会进一步推进我国物流业的高速发展。

对消费者来说,可能更关心通知服务是否到位、收不收费、快递员是否履职等问题,但记者在采访中了解到,对每天满场跑的快递小哥来说,他们中有些人甚至宁愿自己掏腰包也要选择快递柜。

2019年物流企业们该如何做好应对更加激烈的市场竞争,如何在控制成本的基础上提高效率,如何做好市场布局拓展业务,如何优化管理用好资本……这些都是企业们该着重考虑的。因为稍有不慎,下一个出局的就是你。

晚上将近6点,天已经黑下来,温度也降到了零下2度,老家安徽的快递小哥朱传生还在送件。由于客户没接电话,他把今天剩余的包裹都花钱存进了快递柜。

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顺丰快递员朱传生:最小的格口,每件是两毛,中号的格口是四毛,最大的格口是六毛钱。派件效率提高了很多,一天下来就是90到100个快递,现在一天可以派150到160个快递。

记者调查发现,有的快递公司会给快递员返还使用快递柜的费用,但也有不少快递柜的使用费是由快递员自己承担。

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快递员:一个月下来,放的比较多的话,可能要花一两千。

采访中有快递员表示,自己每天要花费五六个小时穿梭于各个小区,基本是免费为用户配送快件,而可以赚取提成的揽收快件时间则只有三四个小时。因此,快递员宁愿花钱放快递柜,提高派送效率,以赚取更多的提成。

于是这几年,提高配送效率的快递柜发展迅速,有业内人士预计,到2020年快递入柜率有望达20%,对应快递柜格口需求约为7600万个,市场潜力巨大。

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但记者也了解到,一组尺寸为2500×1950×500毫米的智能快递柜,起订价格高达12000元,再加上进驻、运营维护等费用,一组快递柜初始运营投资金额至少在4万元左右。

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而快递柜的收入主要来自快递员的使用费和消费者的超时费。而在行业发展初期,企业之间为了竞争互相压价,“入不敷出”是常态。快递柜试图从免费转为收费的背后,也是持续亏损的压力。

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中国快递柜友会秘书长邹建华:场地的租金和企业间竞争的不规范,现在的势头变成了企业的相对恶性的竞争。就目前的运营成本来看,几乎所有的智能快递柜的运营商都处于亏损状态。

快递柜场地使用费水涨船高企业设法拓宽运营渠道

其实,快递柜在诞生之初就饱受争议,不少投资者质疑它的商业模式和发展前景。尽管如此,快递柜市场依然在争议中壮大。

到目前为止,我国智能快递柜行业各方累计投入已超过300亿元,这些设备投入、物业租赁、运营维护等成本到底该从哪里赚回来?目前制约整个行业发展的痛点又在哪里?

业内人士告诉记者,目前一组快递柜场地使用费最高已涨至每年8000元。场地费水涨船高,收费标准却迫于竞争压力不断下降。

近邻宝智能快递柜负责人邓庆元:一百件快递,一天投80%的占有率,一百件有平均四毛的话,也就几百。所以,从整个的持续运营维护来看,如果每年要收8000块钱,肯定是非常难持续下去的。

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于是,不少企业开始拓宽运营渠道。有的快递柜公众号也做起了售卖水果、食品等生意,还有一些开展了手机回收、金融消费贷款等业务。

不过采访中记者也了解到,虽然目前快递柜公众号积累了不少会员,但是很多消费者也仅仅只使用快递存取业务,其他业务的盈利情况并不乐观。

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