宁夏中邮物流公司组织技术人员自主开发了供应商服务信息系统,已蜕变为一座现代产业新城

近日,在宁夏通信行业2018年度全面质量管理成果评比中,宁夏回族自治区中邮物流有限责任公司申报的“以信息技术提升供应商合作体验”成果荣获二等奖。

随着电商行业进入高速发展阶段,企业成本不断上涨、快递量的大幅攀升,人工效率已经赶不上行业增幅,智能化设备的投入已成不可逆转的行业趋势。其中智能仓储也成为巨头们争相布局的重要领域,它在降本增效上展示出很明显的作用。

8月8日清晨,遂宁物流港的鹭栖湖畔,和社区太极队的老朋友一道,72岁的太极爱好者李厚生又做起了每天的功课——练习太极剑。

为加强与药品供应商交流合作,提升客户服务质量和信息化服务水平,争取更大的合作空间和更多的合作伙伴,宁夏中邮物流公司组织技术人员自主开发了供应商服务信息系统,于5月上旬开发完毕并通过测试,顺利投入试运行。这是该公司首个完全自主开发的信息系统。系统的成功开发,不仅为公司节省投资费用约4万元,也提升了企业信息化水平,可为客户提供更加便捷的服务。近年来,宁夏中邮物流在抓经营中心工作的同时,大力支持员工参与全面质量管理,鼓励管理创新和技术创新。该公司连续多年荣获宁夏通信行业QC成果奖,并在实际应用中产生了显著效益。

据报道,国内智能仓储行业又迎来一笔不小的融资,鲸仓科技于2018年12月完成B+轮7500万元融。在资本市场的加持,智能仓储的发展也迎来新阶段。近年来也有不少智能仓储初创企业获得资本市场的热捧,像极智嘉、盈科视控、快仓、马路创新等都是其中的代表企业。

在相隔不远的遂宁物流港西部铁路物流园,已没有清晨的宁静:数台叉车在货运站台穿梭,身着黄马甲的20余名工人正忙着装运即将启运重庆的大宗物资。

本文转自中国邮政报,并不代表中国(

随着电商企业和快递企业都在智能仓储领域积极布局,它们都企图在未来激烈的竞争中抢占智能物流领域的高地,未来谁会占据更多优势?智能仓储要想走上规模化发展,它该如何提升行业竞争力?

以现代物流业为主导吸引优势产业集聚,以公园城市理念完善城市功能,从一片城郊荒地生长出的遂宁物流港,经过10余年的发展,已蜕变为一座现代产业新城。

一、各方势力纷纷布局抢占有利位置

错位发展

去年双十一,阿里巴巴创下了2135亿交易额的战绩,刷新了新历史。除了阿里之外,京东、苏宁、拼多多、唯品会都创下了新的交易记录。在电商交易发展越来越高速的阶段,不少平台跟企业都面临要跟上这种高速发展的节奏,其中物流就是最重要的环节之一。

产业开拓新空间

根据中商产业研究院的报告,预计2019年中国电子商务交易规模将达到32.9万亿元,同比增长为16.2%,消费者消费习惯的逐渐养成,推动着中国电子商务的发展,2020年中国电子商务交易规模将有望达到38.2万亿元。

“遂宁以及周边地区货主可直接在遂宁办理铁路货运进出业务,实现了联通全国的大宗物资快进快出。”手提对讲机,遂宁物流港铁路物流园运作部经理全权密切监控着货运站台上的作业。

受电商行业需求带动,市场对配送、仓储等方面的要求也越来越高。仓储运输是快递物流体系中的关卡之一,仓储运输的效率水平、是否实现精细化的系统管理、是否有效提升周转效率等要素对实现高效物流起着至关重要的作用,如何建立健全仓配管理体系,成为不少电商、快递企业亟需解决的问题。

今年3月初,物流港铁路物流园铁路货运专线通车运营,遂宁物流正式开启公铁联运新模式。

有相关机构预计,到2020年,我国快递业务量将达到500亿件,仓配一体化业务的快递量将占到总业务量的50%,仓配一体化市场规模将达到2250亿元。快递数量的增长趋势猛烈,平台跟企业自然要在效率上有更大的突破,除此之外,如何降低人力成本也成为他们不得不解决的大难题。

“按照服务成渝、配套成渝的发展思路,公司以中转集散、分拨配送、加工贸易、国际中转和转口贸易为主业务,当前日到发量2000余吨。”物流港铁路物流园负责人说。

当场景聚焦到仓储物流时,复杂的库存量单位安排和调配让其成为消费链条中成本最高的环节之一。传统的仓储管理要依靠强运营、密集劳动来保证系统顺利运行,虽说形式了一套相对成熟、稳定的产业链条,但不得不说这也成为企业跟电商平台占支出成本的重要一部分。

事实上,配套成渝错位发展的思路不仅体现在企业,也是遂宁物流港发展的核心理念。

伴随国民经济由高速增长阶段转向高质量发展阶段,发展智慧物流在物流业内已经形成共识。京东物流、菜鸟、苏宁物流等更是开启了“自建物流仓储”与“第三方物流”的竞争模式,而关于物流的竞争焦点成为了智能化水平之争。

遂宁物流港党工委书记、管委会主任牛斌分析,当前成渝两地集聚了大量优质资源,已有了成熟的物流产业体系,对周边虹吸效应明显。“处于成渝中心的遂宁有点尴尬,‘中部塌陷’或许就是说的我们。”

去年9月,菜鸟网络开始在全国启动超级机器人仓群,这些仓群会陆续在上海、天津、广东、浙江、湖北等重点城市和物流枢纽落地。通过智能算法、自动化流水线、AGV机器人等,提升仓内的无人化作业水平。

“要改变现状,主动配套成渝,谋求错位发展,是遂宁物流必然选择的路径。”牛斌说,发挥公铁联运和区位优势,遂宁物流港力争成为成渝两地物流的“集散地”,打造“服务成渝、融入成渝、承接成渝”的成渝大物流后方基地。

去年9月,京东第一次向业界展示亚洲一号智能物流项目。目前,京东的亚洲一号已经从当初的1个扩展到9个,覆盖全国上海、广州、武汉等八大城市。

产城一体

苏宁物流目前已经全面社会化开放运营,公开数据显示,在仓储面积和仓储网络上(8大全国物流中心,47个区域物流中心,20个平行仓),苏宁物流都堪称中国零售行业最大的自营物流企业,目前除了服务苏宁易购,基于仓储网络的优势,外部服务客户达到2000多家。

迎来商机聚人气

正是由于巨头在智能仓储上的动作越来越积极跟频繁,这也让这个行业的发展受到更多的关注,只是国内智能仓储与国外先进的物流自动化系统提供商竞争中还存在不少的差距,到底有哪些难点影响它的发展呢?

从今年开始,遂宁物流港有了一张新名片——遂宁高新技术产业园区。

二、仓储行业成熟化仍面临挑战

遂宁物流港管委会副主任李戈亮认为,升级为省级高新区,正是物流港坚持实施“产城一体化”战略的成果。

据高工产研统计,智能仓储物流系统规模从2001年的不足20亿元,迅速增长至2015年的600亿元。2018年已超过1000亿市场空间,年均增长速度超过20%。这么快的增长速度,也让仓储自动化在全球范围内竞争激烈,从上游的物流仓储地产到下游的电商客户都有涉足。

亮出高新区的闪亮名片,遂宁物流港动作频频。8月2日,遂宁物流港金融小镇推介会举行,遂宁市船山区政府与人行遂宁市中心支行、天府国际基金小镇签订战略框架合作协议,将加快引进异地金融机构,在物流港打造金融资源聚集区。

目前,我国正处于仓储物流升级阶段,由机械化向自动化和智能化不断升级虽说智能仓储有很大的发展空间,但就目前这个行业在国内的发展形势来看,很多企业还是处于发展的初级阶段,在小谦笔记看来要想让智能仓储登上新台阶还面临不少的难题。

“金融小镇,不仅可以为遂宁发展提供强大的金融支撑,这也是遂宁物流港推进‘物流+’战略,完善城市功能跨出的一大步。”李戈亮说,以“物流+”为指引,遂宁物流港已初步形成现代物流、现代商贸、高新技术制造等竞相发展的绿色产业体系。

其一,在降低成本提高效率这方面,智能化还面临很大的提升空间。

除了全新亮相的金融小镇,创客小镇、人才小镇等一批围绕产业发展的特色聚落相继在遂宁物流港落地生根。

这个领域不是靠单纯的机器人软硬件就能解决的事情,它是要跟物流行业紧密融合在一起的。我们看到很多早期公司可能只是解决了机器人单体的问题,更深度的系统还有待研发,智能技术还不够成熟。智能自动化仓储需要应用互联网、物联网、云计算、大数据、人工智能、RFID、GPS等技术的支撑,但目前来看这些技术的深挖还有很大的增长空间。

“产业的发展,带动了城市功能的快速更新。”李戈亮介绍,产业的发展给遂宁物流港带来了商机也带来了人气。目前,遂宁物流港已经吸引3家世界500强企业和7家上市公司在内的112个重点项目入驻,吸引投资670亿元,园区常住人口达到3万余人。

其二,为了尽快铺设规模,不少企业企图用价格战来打开市场,价格竞争一度非常激烈。

提升品牌

目前,国内市场上主要具备一定规模的物流系统集成服务商有20多家,在下游不同的应用领域拥有各自的优势。为了争取到更多用户,低价策略确实是一个方式,但如果一味的用价格来竞争反而让行业的竞争不会放在技术领域。因此,这种竞争方式不利于行业的健康稳定发展,企业未来看重的仍然是技术的较量。

打造物流“达沃斯小镇”

其三,客户多不代表规模效应,反而有风险

今年9月,物流界的目光将再次聚焦遂宁——第五届中国国际物流博览会将在遂宁物流港举行。

智能仓储主要面对的是to B ,
数量多不代表能不产生规模效应和品牌效应,反而有可能出现成本投入过高;可以知道的是在规模扩大的同时,意味着管理成本和难度大幅增加;同时,仓储物流的坪效具有随机性,与包括管理人员的精神状态等主观因素在内的原因都相关。就目前各家的实力来看,暂时还未有哪家在这领域占据很明显的优势。

“可以预见,活动将进一步提升园区的开放水平和遂宁物流的品牌影响。”参与展会筹备的遂宁物流港经济发展局局长舒家辉充满期待。目前,展会已向20余个国外城市,百余家知名物流企业发出邀请。

就目前智能仓储发展的形式来看,它要想走上高速发展的全面阶段还有很长一段路要走,对于不少电商企业来说,仓储方面的投入需要大量的资金,自建仓储依旧是发展中的瓶颈,但对于那些能够掌控仓储环节的电商来说,成为其实现跨越式发展的优势。未来智能仓储还有哪些发展的新局面?小谦笔记跟大家一起探讨下。

“大腕”来遂论剑,遂宁国际范尽显。中国国际物流发展大会、全国物流园区工作年会、中国国际物流博览会……近年来,多场重量级的物流行业峰会纷纷落子遂宁,物流界的焦点开始向西部转移,向遂宁聚焦。

三、智能仓储的未来产业链布局

“不仅要建设现代物流的产业高地,还要打造现代物流的思想高地。”牛斌认为,搭建高端对话平台,打造国际物流的“达沃斯小镇”,是遂宁物流港的小目标,谋求在更高层次“走出去”的大舞台。

据亿欧之前报道,在全球GDP增速5年来于2017年首次超过3%的时候,智能仓储系统集成商的5年复合增长率达到了6.0%,基本保持在经济增速的两倍左右。可以窥见,即使在全球经济萧条的大背景下,智能仓储行业依然保持的较高的发展速度。

走出去,共建“川贵广—南亚国际物流大通道”,做成渝经济区与粤港澳大湾区、北部湾经济区物流互动的节点枢纽,遂宁市发展改革委负责人介绍,在开放合作之路上,蓬勃生长的遂宁物流港,将成为带动遂宁“走出去”的火车头。

根据智能仓储的产业链来看,自动化智能物流装备分为了上游、中游和下游三个部分。这三个部分未来都对技术的要求逐步提升,只有这三个部分的配合越来越紧密,智能仓储的发展才能走向规模化成熟化。

本文转自四川日报,并不代表中国(

据有关机构预测,智能仓储存在巨大市场需求,预计到2020年,智能仓储市场规模超954亿元。正是由于前景发展明朗,除了智能仓储提供商能有更好的发展机遇,未来这个领域的细分设备也有可能迎来大的突破。

由于电商、快递的飞速发展,物流仓储领域作为物流行业的一个细分领域,业务量在近几年得到突飞猛进的增长,根据前瞻产业研究院数据显示,2013年到2017年都在保持快速增长,且2017年呈现翻倍式增长,物流机器人销量为12900台。可以预见到的是,智能仓储不仅整个行业的发展将会迎来新阶段,更多细分领域也将有更大的发展机遇。

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