行业发展态势持续向好,顺丰科技一直致力于应用各种创新技术

7月18日,国家邮政局局长马军胜主持召开局长办公会,传达学习近期中央会议精神,分析上半年行业运行情况,研判行业发展形势,部署下半年重点工作。会议还审议并原则通过《国家邮政局关于强化落实企业安全生产主体责任的指导意见》等文件。国家邮政局副局长赵晓光、刘君、杨春光、赵民出席会议。

今年是改革开放四十周年,“物流”从概念正式传入,到发展成为国民经济的基础性、战略性、先导性产业,走过了四十年的发展历程。四十年来我国人民生活水平不断提高,经济收入日益增加,对生活品质的追求也从吃饱逐渐到吃好,消费的升级也推动了我国冷链物流从无到有的发展过程。

近年来,基于物联网、人工智能、大数据、GIS等技术的综合应用被广泛地应用于各个环节,顺丰科技一直致力于应用各种创新技术,构建智慧物流体系。

马军胜指出,全行业上半年以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,认真贯彻落实中央各项决策部署,坚持稳中求进工作总基调,坚持新发展理念和以人民为中心的发展思想,坚持深化供给侧结构性改革,坚持更好服从服务国家重大战略,按照“打通上下游、拓展产业链、画大同心圆、构建生态圈”工作思路,主动作为、真抓实干,行业发展态势持续向好,业务结构持续优化,内生动力持续增强,质量效益持续提升,新旧动能加快转换,整体运行稳中有进,迈向高质量发展起步良好,“稳”的格局不断巩固,“进”的态势更加明显,“好”的基础逐步夯实。

今年也是北京奥运十周年,2008年可以说是我国冷链产业步入发展快轨的元年,一批批冷链物流企业自此如雨后春笋般成立壮大。国家有关部门和各地政府对冷链物流业高度重视,相继出台多项产业政策并配套财政资金予以扶持。我国冷链物流水平相应得到了很大的提升,这十年应该讲是我国冷链产业从小到大的十年。

在第四届“全球物流技术大会”上,慧眼神瞳的首次亮相便一举斩获2019物流技术创新奖,凸显了业界对顺丰科技在人工智能技术计算机视觉领域研发成果的认可。

马军胜强调,上半年行业成绩的取得,是以习近平同志为核心的党中央坚强领导的结果,是全行业团结奋斗、攻坚克难的结果。未来一段时间邮政业发展稳中有进、总体向好的基本面不会变,服务支撑国民经济增长的条件不会变,推动流通转型、促进消费升级的现代化先导性作用不会变,加快推动行业高质量发展的重大任务不会变。全行业要聚焦重点问题和薄弱环节,以更加坚定的决心、更加鲜明的态度、更加有力的措施,坚持问题导向、强化底线思维,推进责任落实,为行业改革发展献计献策、添砖加瓦,坚决完成全年各项目标任务,以优异成绩迎接改革开放40周年。

从无到有,由小及大,40年来随着中国经济的腾飞和全民食品安全意识的增强,我国冷链产业的发展在2018年呈现出许多积极的变化。

近日,顺丰科技视觉团队又推出了新的一款视觉领域的产品——快测AR。快测AR能多形态、一站式地解决体积测量问题。

马军胜要求,全行业要按照全国邮政管理局长座谈会部署安排,进一步统一思想、凝心聚力,要以严实硬的作风鼓足干劲,奋力前行,强化落实,加强督导检查“回头看”,扎扎实实做好下半年工作。要充分调动市场主体和全系统基层单位的积极性,全心全意、同心同德抓发展、稳运行、促就业,服务好国家发展大局。要坚持问题导向,结合本地实际注重精准施策、狠抓落实。要强化底线思维,增强忧患意识,做好应急预案,抓好行业改革发展稳定各项工作。

一、冷链物流基本面持续向好。据中物联冷链委预测,2018年我国冷链物流需求总量将达到1.8亿吨,比上年增长3300万吨,同比增长22.1%。冷链物流市场规模达到3035亿元,比上年增长485亿元,同比增幅19%。冷链基础设施设备水平进一步提升,2018年全国冷库总量将达到5238万吨(折合1.3亿立方米),新增库容488万吨,同比增长10.3%。从冷库新增的区域来看,武汉、杭州、福州、济南、重庆、大连等城市增幅明显,反映出二三线城市消费的快速崛起。截止2018年三季度,全国冷藏车保有量为16.42万辆,新增冷藏车2.4万辆,同比增长33%,增幅显著。此外不完全统计,2018年国内新开通铁路冷链线路近20条,铁路冷链运量超过160万吨,极大丰富了运输手段,降低了冷链成本。

一直以来,重量和体积是物流中最基础的要素。相比于重量数据便捷的获取,体积数据的获取目前大部分还停留于人工手动拉尺,效率低下,成本高。体积数据难以获取也制约了后续的数据应用。随着大件货物、异形件的比例显著提高,这类货物体积测量也越发成为物流行业亟待解决的痛点问题。

马军胜要求,下半年,全行业第一要在巩固行业稳中向好发展态势上再聚焦。要抓好战略规划政策制定实施,推进行业法治建设,加强科技标准工作,促进科技创新和技术应用。推动生产要素投入,聚焦行业重点问题。

二、多领域政策涉及冷链凸显产业价值。商务部、中国物流与采购联合会等8部门出台《关于开展供应链创新与应用试点的通知》、国务院办公厅印发《推进运输结构调整三年行动计划》和《关于推进奶业振兴保障乳品质量安全的意见》等多个政策文件中提及冷链,“冷链物流”渗透到越来越多领域的政策规划里面,这表明冷链物流作为保障食品和民生安全的重要手段,已深度融入各产业链的核心环节当中,整个冷链产业的价值和地位愈发凸显。

快测AR能够帮助收派员快速准确的测量抛货(体积大而重量轻的货物)的体积数据,极大的提高工作效率。

第二要在推动邮政服务创新发展快递服务转型升级上再发力。要支持邮政企业改革发展,做大做强寄递主业。要发挥“邮政在乡”“快递下乡”优势,打造一批农特产品进城标志性项目。要努力提升行业服务国防交通的能力。深化“放管服”改革,重点做好末端快递网点备案工作。

三、冷链物流标准化体系更加完善。2018年中物联冷链委新申报《食品冷链物流温度控制要求》等两项国家标准,开展《生鲜宅配作业规范》《冷库能效设施评估指标》等四项标准制订,此外还参与了《冷链货物空陆联运通用要求》等多项标准的制修订工作。值得一提的是,由中物联冷链委作为第一起草单位的《食品冷链卫生规范》国家强制性标准,2018年已完成实地调研工作,同时组织多次研讨会,对标准内容进行反复修改,即将进入征求意见阶段。以上这些标准的出台实施,将会助力我国冷链物流标准化水平更上一个台阶。

当收派员需要测量体积时,点开APP中对应的测量按键,对准抛货一键拍摄,即可获取抛货的体积数据,平均体积误差小于3%,满足实际业务对于测量精度的要求。

第三要在推进2018年邮政业更贴近民生七件实事上再深入。要坚持以人民为中心的发展思想,突出问题导向和目标导向,继续全力以赴、压茬推进落实更贴近民生实事,确保兑现国家局党组对人民的承诺。

四、冷链物流市场集中度明显提高。2018年我国冷链物流企业之间整合、并购、重组等事件相比以往要更多、动作也更大,无论是中外运冷链和招商美冷之间的内部整合,还是万纬物流并购太古冷藏,亦或是顺丰和夏晖之间的强强联合,总之我们看到,是市场这支无形之手,促使企业之间有了改变的内生动力,冷链物流市场集中度将得到一定程度的提升。回顾美国、日本等国家的冷链物流发展历程,同样是在经过无数次整合之后形成现在的稳定格局,我们今天的变化与它们有很多相似之处。

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第四要在强化寄递渠道安全监管上再用心。要加强监管基础能力建设,系统压实企业安全生产主体责任,严格落实“三项制度”,认真做好改革开放40周年纪念等重大活动和“双11”生产服务旺季的寄递安全服务保障工作。

五、出现全国性服务能力的冷链企业。随着生鲜电商、新零售、新餐饮等业态的涌现,全国性连锁超市、便利店的扩大,客户对冷链物流企业的辐射半径、物流时效要求越来越高,市场的需求催生出像荣庆物流、顺丰冷运、京东物流、苏宁物流、安鲜达物流等一批具备全国性服务能力的冷链物流企业,通过布局全国性冷库节点,拓展中小城市运输网络,延伸最后一公里配送能力,统一全链条服务标准等,赢得客户的信任和青睐。

快测AR不仅能测量规则箱体,也能测量异形件(最小外接长方体体积)。整个测量过程不需要放置参照物,也不需要人工选点校准箱子顶点,测量完成后自动计算运费,十分便捷。

第五是在持续加快行业绿色发展上再突破。要加强行业绿色发展政策设计和快递业包装治理,出台专项方案,推广电子运单,积极推动环保低碳新技术、新装备、新模式在邮政业推广应用。

2018年中国经济形势面临下行压力,中美贸易战对食品进出口业务带来冲击,在这种情况下,我国冷链物流市场仍旧保持快速增长,取得诸多积极变化,着实令人欣慰。同时我们也要正视我国冷链产业面临的新问题。

人工拉尺测量一个包裹,耗时平均在30秒左右;相比之下,快测AR测量时间小于2秒,也减少了手动输入数据的操作,不仅显著提高了收派员的工作效率,也能缩短客户收件时的等待时间,提升用户体验。

第六是在推动全面从严治党向纵深发展上再深化。必须讲政治重看齐,严规矩守纪律,强担当有作为,纠“四风”正作风,抓班子带队伍,不断压实管党治党责任,为推进邮政强国建设提供坚强政治保证。

一、冷链物流营商环境有待优化。众多冷链仓储企业反映,土地资源空间不足成为企业发展壮大的根本困难,同时由于房产税、土地使用税及附加税缴纳额度太高,且抵扣项较少,导致企业承受较大的税务负担。此外,冷链企业在业务模式创新中遇到融资难等多重因素的影响。

同时,每件货物的体积数据在大数据平台上被二次利用,助力后续货物配载、运力调度,实现精细化运营。

会议审议并原则通过《国家邮政局关于强化落实企业安全生产主体责任的指导意见》,要求全系统全面贯彻中央领导同志关于安全生产工作的指示批示精神和中央《关于推进安全生产领域改革发展的意见》,结合行业实际,从严从实从细抓好保稳定、护安全、促和谐工作。要深化对邮政业安全生产工作重要性的认识,全面落实企业主体责任、地方属地管理责任和部门监管责任,更加注重防患未然、更加注重强化监管、更加注重责任落实,推动寄递渠道安全形势取得新的成效。会议强调,当前正值主汛期,全行业要保持高度警觉,加强极端天气监测预警,进一步深入排查风险隐患,把汛期安全防范工作摆到更加突出位置,进行再动员再部署再落实,确保邮政业安全度汛。

二、部分地区冷链基础设施结构失衡。一方面,部分农产品产地仍旧存在冷链最初一公里配套设施不足,产地预冷设施和冷库偏少、标准偏差的问题。另一方面,局部省市又存在冷库盲目过量建设,功能定位落后于市场需求,导致冷库市场供大于求或者供需无法匹配的现象,截止10月底全国共有超过200万吨冷库面临招租问题。

快测AR的推出重新定义包裹测量的场景,将让体积数据像重量数据一样,成为基础属性数据,为IoT、AI技术落地提供海量基础信息。未来快测AR将联合更多的智能产品,实现物流行业的数字化与升级发展。

会议还研究了其他事项,局机关各司室和直属单位负责人参会。

三、企业利润空间进一步压缩。据中物联冷链委调研统计,当前冷链物流行业的平均净利润率仅在3%-4%左右,且仍在不断压缩。一部分冷链物流企业赔本赚吆喝,也有的企业不惜主动放弃既有业务断臂求生。在各项成本逐年上升的客观因素下,如何寻找新的利润增长点,是所有从业者要思考的问题。

本文转自国家邮政局,并不代表中国(

四、诚信缺失、监管缺位问题突出。冷链行业的高速发展,不能掩盖由于诚信缺失和监管缺位造成的违约成本低的事实,这会造成冷链行业价格战、单方毁约、应收账款高企、企业监管成本高、企业融资难等一系列问题。当前国家发改委主导、中物联冷链委深度参与的冷链行业失信治理工作已全面启动,冷链物流行业诚信体系建设迫在眉睫,行业既要有白名单,也要有黑名单。

五、冷链物流人才短缺严重。首先冷链行业缺乏制定战略和运营管理方面的人才,中物联冷链委《2018冷链行业人力资源报告》中显示,当前行业既有理论基础又具备实操能力的高级管理人才不足2000人。其次是缺乏掌握冷链专业技能的人才,随着社会年龄结构的改变和人力成本的逐年增加,智能化成本冷链行业新趋势,这种情况下行业急需一批懂得“冷、链、物、流”的新型专业人才。

新的时期,我国冷链物流的主要问题已经从基础服务能力不足转向应对更高层次的市场挑战,需要国家有关部门、地方政府、行业协会、企业共同努力解决。

大家也应当看到,经济在平稳增长、消费在不断升级、城镇化进程在加快、中产阶级数量在增多、食品安全意识在提高……这一些列因素推动着冷链行业迈向新的发展阶段,应对新的发展趋势,探寻新的发展机会。

一、水大鱼大,冷链市场需求空间旺盛。2018年我国大闸蟹市场规模逼近1000亿元,像这样的高附加值产品热销成为带动大众消费升级的蝴蝶效应,对于冷链的刺激也是立竿见影。2018年我国进口食品总额将首次超过700亿美元,20年来增长15.2倍,进口食品背后冷链潜力巨大。与此同时,随着京津冀一体化、大湾区建设和海南等更多自贸区的开放,区域升级必将会在冷链基础设施建设、城市冷链配套服务等方面产生很多新机遇。

二、冷链行业规范程度将越来越高。今年8月份我国爆发了大面积的非洲猪瘟疫情,有关部门为了防止全国性传染,控制南北猪肉价格差异,要求改调猪为调肉,即由原来的活猪运输改为屠宰之后的全程冷链运输,这很大程度上改进了冷链市场规范程度。另外,从明年起社保将由税务部门征收,此举也会提升冷链企业规范化经营。加上《食品冷链卫生规范》等强制性标准的出台,冷链行业门槛将越来越高,市场秩序得以改善,企业在公平的环境里展开竞争。

三、人才是冷链企业转型升维的关键。冷链物流行业处于市场快速变化的浪潮当中,企业要想发展壮大,需要能够及时引领和改变方向的舵手,敢打、善打硬仗的管理人才和掌握新技术的专业人才。企业要通过校企合作、企业内训、管培生、走出去培训等方式,加强对企业人才的储备和培养,同时要考虑以股权激励、业务分红等手段留住人才。

四、新技术装备引领冷链行业变革。物流行业的本质是降本增效,在人工、土地等成本只会涨不会降的前提下,唯有新技术和新装备的应用,才能驱动冷链企业做大做强。自动分拣、智能仓储、无人机送货、新能源汽车、大数据补货、人工智能等,将在短时间内普及到冷链物流行业,这是企业今后必然的选择,企业在这方面要早做规划和投入。

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